Honda N-One e: o mini elétrico que pode virar tendência mundial

A Honda acaba de apresentar o N-One e, uma versão totalmente elétrica de um de seus modelos mais icônicos no Japão — e esse lançamento vai além de um simples kei car. Ele combina preço acessível, bom desempenho para o dia a dia urbano e um diferencial que pode redefinir o papel do carro elétrico: ele funciona como uma fonte de energia portátil.

Para quem ainda não está familiarizado, os kei cars são aqueles microcarros japoneses com menos de 3,40m de comprimento, ideais para cidades superlotadas. Custam menos, são mais baratos de licenciar e têm grande apelo em regiões onde o espaço é um bem escasso.

No caso do N-One e, a Honda manteve o que faz sentido e adicionou tecnologia onde importa. Ele vem com motor de 63 cv, autonomia de 295 km no ciclo WLTP (bem acima dos 180 km do rival Nissan Sakura) e bateria de 29,3 kWh. O carregamento padrão leva cerca de 4h30, mas é possível fazer carga rápida de até 80% em apenas 30 minutos.

Mas o que realmente chama atenção é o sistema Vehicle-to-Load (V2L), que transforma o carro em um gerador móvel. Isso significa que você pode ligar eletrodomésticos, carregar ferramentas ou até manter uma casa funcionando em emergências — algo extremamente relevante em um país como o Japão, frequentemente afetado por desastres naturais.

Mesmo na versão de entrada, o carro já vem com ar-condicionado digital, central multimídia e tomadas acessíveis. E tudo isso por cerca de R$ 97 mil na versão básica, chegando a R$ 115 mil na topo de linha.

Embora a Honda ainda não tenha planos de vender o N-One e fora do Japão, esse tipo de projeto mostra um caminho interessante para o futuro: carros elétricos menores, mais acessíveis e com funcionalidades além do transporte. É uma combinação que pode popularizar a eletrificação e tornar os veículos ainda mais integrados ao nosso cotidiano.

Imagens reprodução HONDA

Se SUVs dominaram o mercado nos últimos anos, é possível que uma nova onda de EVs urbanos inteligentes ganhe espaço, especialmente em cidades com trânsito intenso e pouco espaço para estacionar. O N-One e é um lembrete de que inovação nem sempre significa mais potência ou mais luxo — às vezes, significa simplesmente mais utilidade.